Boeing и Aerion собираются выпустить на рынок первый сверхзвуковой бизнес-джет

Boeing и Aerion собираются выпустить на рынок первый сверхзвуковой бизнес-джет
  • 06.02.19
  • 0
  • 1130
  • фон:

Американская корпорация Boeing подключилась к проекту по возрождению сверхзвукового пассажирского самолета и объявила о подписании соглашения о сотрудничестве с компанией Aerion. О деталях сделки толком ничего не сообщается, но указывается, что Boeing внесла в развитие проекта «существенные инвестиции». Скорее всего, один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники сможет также предоставить свои инженерные, производственные и испытательные мощности для разработки сверхзвукового бизнес-джета Aerion AS2.

Сфера авиастроения сделала большой шаг назад с отказом и закрытием программы эксплуатации сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров «Конкорд» в 2003 году. С того времени на замену «Конкорду» так никто и не пришел, однако с момента первого полета сверхзвукового пассажирского авиалайнера и вплоть до сегодняшних дней произошел значительный технологический прогресс, поэтому накопленный багаж знаний и опыта позволяют вновь взглянуть на возможность создания уже существенно более экономичных, экологически чистых и более безопасных пассажирских самолетов, преодолевающих расстояния быстрее скорости звука.

Так может выглядеть интерьер первого сверхзвукового бизнес-джета AS2 от компании Aerion

Одним из ведущих игроков последнего десятилетия в «гонке» по созданию преемника «Конкорда» является базирующаяся в Неваде американская компания Aerion, которая ведет разработку 12-местного бизнес-джета, способного развивать скорость в 1,4 Маха (1671 километр в час). Согласно ранее предложенным концептам, сверхзвуковой бизнес-джет будет работать на базе трех авиадвигателей Affinity нового поколения от компании GE Aviation.

Ранее представленный компанией GE двигатель нового типа будет работать через процесс детонации — в нем фронт горения распространяется быстрее скорости звука. Кроме того, по топливу распространяется мощная ударная волна, вызывающая химическую реакцию с огромным количеством выделения теплоты. Такой подход позволяет намного быстрее сжигать топливо по сравнению с обычными двигателями.

Одним из недостатков «Конкордп» был его шум, особенно при выходе за звуковой барьер. В этом случае вокруг самолета образовывалась ударная волна, сопровождавшаяся очень громким хлопком. В компании Aerion отмечают, что предложенный ими продвинутый дизайн и конструкция фюзеляжа позволят значительно снизить шумовые значения их самолета.

Предполагается, что бизнес-джет AS2 поступит в коммерческое производство в 2023 году, а его продажи начнутся в 2025 году.

До недавнего времени Aerion сотрудничала с компанией Lockheed Martin, которая также оказывала техническую поддержку, однако по неназываемым причинам это партнерство было расторгнуто.

Источник